Rumbo al autódromo, esta vez en bus, pero a pesar del encarte, lo importante era llegar, gozar del espectáculo, encontrarnos con los demás techkers y apoyar al equipo.
En esta oportunidad nos acompañó el papá de 911-GT2, quien gozó con los fierros como un miembro más del club.
Un poco más nutrida la barra, comenzaron las emociones de esta carrera al tiempo que comenzaba la pelea por el tambor.
Instrucciones, consejos, detalles, tensión y una que otra belleza, es lo que se vive en el autódromo justo antes de comenzar la carrera.
La primera barra oficial del automovilismo es la Barra Clopa, un hecho notable, tanto que mereció una entrevista y una coreada en vivo para los micrófonos de Todelar.
finalizadas las vueltas de cortesía se da la largada oficial y todos los pilotos sacan lo mejor de si y de sus máquinas en las primeras vueltas para ganar posiciones en sus categorías. Mientras en la tribuna comienza la "bulla" de la barra clopa para animar al equipo.
y una vez vuelve uno a respirar después de la tercera o cuarta vuelta, nuestra tarea es sencilla; no quitarle el ojo ni un segundo al equipo y sus pilotos y mandar toda la energía positiva para llegar a la meta.
como siempre, nuestros rc son la salvación para descansar un poco y relajarse, sobre todo en las neutralizaciones.
Cae la noche y se hace más dificil identificar nuestro vehiculos a la distancia, de no ser por la luz del techo estaríamos perdidos. Hora de prender las velitas y celebrar este día. Una nube de humo en la carpa del oldsmobile hace pensar que no podría terminar, pero estábamos equivocados.
finalizó la carrera. Tuvimos el gusto de ver a los clopa en el podio por su pilotaje en el kia Picanto y en el subaru impreza. y saltamos a la pista "aprovechando la coyuntura" pero la lluvia salta al mismo tiempo y nos obliga a interrumpir el juego.
Y comienza nuestra "carrera"; a pie hasta briceño, lloviendo, con frío, pero satisfechos. Claro que el mejor momento es cuando por fin logramos tomar el bus a casa. Llega el 2009 y las espectativas del club aumentan, veremos que nos tiene preparado el automovilismo colombiano.
finalizadas las vueltas de cortesía se da la largada oficial y todos los pilotos sacan lo mejor de si y de sus máquinas en las primeras vueltas para ganar posiciones en sus categorías. Mientras en la tribuna comienza la "bulla" de la barra clopa para animar al equipo.y una vez vuelve uno a respirar después de la tercera o cuarta vuelta, nuestra tarea es sencilla; no quitarle el ojo ni un segundo al equipo y sus pilotos y mandar toda la energía positiva para llegar a la meta.como siempre, nuestros rc son la salvación para descansar un poco y relajarse, sobre todo en las neutralizaciones.Cae la noche y se hace más dificil identificar nuestro vehiculos a la distancia, de no ser por la luz del techo estaríamos perdidos. Hora de prender las velitas y celebrar este día. Una nube de humo en la carpa del oldsmobile hace pensar que no podría terminar, pero estábamos equivocados.finalizó la carrera. Tuvimos el gusto de ver a los clopa en el podio por su pilotaje en el kia Picanto y en el subaru impreza. y saltamos a la pista "aprovechando la coyuntura" pero la lluvia salta al mismo tiempo y nos obliga a interrumpir el juego.
Y comienza nuestra "carrera"; a pie hasta briceño, lloviendo, con frío, pero satisfechos. Claro que el mejor momento es cuando por fin logramos tomar el bus a casa. Llega el 2009 y las espectativas del club aumentan, veremos que nos tiene preparado el automovilismo colombiano.
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